Kahvli nihe on MTB mõõtmiskaalutluste loendis suhteliselt uus ja selle koht tuntud graafikus on tühjendatud ilma suuremate vaidlusteta.Lihtsamalt öeldes on see mõõdetud vahemaa kahvli juhttelje ja esisilla vahel, mida reguleeritakse erinevate nihkete abil kahvli ülaosas.Brändid on hakanud oma geomeetriat kujundama lühemaid nihkeid silmas pidades ja tänapäeval on raske leida 29-tollist jalgratast, mille nihe oleks üle 44 mm.Mõõn on muutunud.Aga mis juhtub, kui paneme 44 mm või 41 mm jalgrattale 51 mm nihkehargi?
Kõigepealt vaatame lühidalt nihkeid ja seda, miks võib lühem nihe kasulik olla.Meie funktsioonide toimetaja Matt Miller kirjutas mõni aeg tagasi artikli nihke kohta, seega vaadake seda kindlasti.Lühidalt, lühem kahvli nihe suurendab kahvli jalajälje suurust.See saavutatakse suurendades kaugust rehvi haardepinna maapinnal ja juhttelje maapinnaga ristumiskoha vahel.Suurem rööbastee suurus tagab suurema stabiilsuse ja parema esiosa juhitavuse.Lihtne idee seisneb selles, et esiratast on lihtsam ise korrigeerida, järgides sirgeid jooni loomulikumalt, mitte tundes kõikuvat.Vaata, ema, ilma käteta on lihtsam rattaga sõita!
Lõdvem peatoru aitab vähendada juhtraua lohakat tunnet, nendel madalatel mänguasjadel eelistatakse sageli stabiilsemat sõitu, nii et meil on nüüd suurem 29-tolline kahvel 41–44 mm nihkega.Enamiku 27,5-tolliste kahvlite käik on umbes 37 mm.Lühem nihe lühendab ka ratta teljevahet, muutes suurema ratta paremini juhitavaks ning hõlbustades sõitjal esiratta õiget kaalumist, et saavutada maksimaalne haarduvus.
Hakkasin hiljuti katsetama uut 170mm Öhlins RXF38 m.2 ja nad saatsid mulle 51mm kahvli nihke.Privateer 161 ja Raaw Madonna I test nõuavad 44 mm nihet, kuid mõlemad kaubamärgid ütlevad, et 51 mm töötab hästi.Esitatud?
Olen pedaalinud kaks ratast Öhlins 38 ja Fox 38-ga ning minu kogemuse võib kokku võtta sõnadega "uue kahvli ostmine pole oluline".Kuigi on tunda muutust juhitavuses, on see nii väike, et unustan selle poole esimese laskumise pealt iga kord, kui kohta vahetan.Olen üsna kindel, et kui istun teie ratta selga ja teeksin paar ringi, ei saa ma ilma vaatamata aru, milline on kahvli nihe.Olen oma ratta puhul üsna tundlik variatsioonide ja nüansside suhtes, kuna olen katsetanud paljusid erinevaid komponente ja raame ning selle raami ja kahvli kombinatsiooni puhul ei tundu nihe olevat määrav jõudlusmuutuja.
Mida ma tunnen, on see, et pikema ulatusega 51 mm rool on veidi kergem ja küljelt küljele ümberminek on lihtsam saavutada kui 44 mm kahvliga.See langus ei olnud nii suur, et oleksin vaja sadula ette istuda või konarlikul maastikul juhtrauda tugevamalt hoida.See on vaid väike erinevus, näiteks 0,5° peatoru nurk, mis unustatakse kiiresti.Näen, et mõned sõitjad reageerivad paremini isekorrigeerivale roolitunnetusele ja sellega tuleks arvestada.
Mul polnud probleeme esirataste raskuse lisamisega, sest need rattad olid piisavalt pikad, et pidin juba agressiivselt oma raskust ettepoole nihutama.Olulisi muudatusi ei ole.Jällegi, arvestades asjaolu, et ma armastan pikki rattaid, ei häiri teljevahe pikkuse erinevus mind.Mu sõber, täiskohaga maastikuratta raamiinsener, proovis sama ratta mõlemat kahvlit ja nõustus, et mõlemad töötavad hästi.Peale sörkjooksu ei suutnud ta ka alla vaatamata meenutada, millise hargi juures ta oli.Õnneks oleme kohanemisvõimelised olendid ja selliste väikeste muutustega on lihtne kohaneda.
Kui mu eesmärgid oleksid teised ja iga kümnendik sekundist mõjutaks mu profivõidusõitja karjääri, valiksin kindlasti lühema nihkehargi.Neile, kes vajavad oma palga säilitamiseks maksimaalset stabiilsust ja minimaalset jõudluse kasvu, on selline erinevus, mille ma unustasin, igati seda väärt.Paljude minusuguste tavaliste maastikuhuviliste jaoks on tõenäoline, et juba olemasolev kahvel töötab teie ostetud rattaga suurepäraselt, kui see sobib.
Minu kogenud kolleeg Matt Miller sai oma partneri rattale pikema nihkehargi paigaldamisel hoopis teistsuguse kogemuse.Tahtsin, et see oleks tema jaoks parim, nii et müüsime vanad kahvlid ja ostsime kasutatud esihargi 37 mm nihkega.
Matti kogemuse põhjal näib, et see kahvli nihke taotlus sõltub suuresti kõnealusest jalgrattast ja sõitjast.Kui teil on juba offset-kahvel, mida teie ratta jaoks ei soovitata, on parem seda enne uue mudeli rahakoti tühjendamist proovida.Võite isegi eelistada mittevastavust eeldatavale suurusele.
Otsige üles termin "ratas" ja vaadake, kuidas see mõjutab rooli- ja juhitavust.mängib võtmerolli jalgratta jõudluses.Caster on HTA ja Rake kombinatsioon.
Ma elasin selle läbi umbes 2 aastat tagasi.Ehitasin suure 2018. aasta Devinci Troy, millele anti 150 mm 27/29 haug 51 mm nihkega.Olen mitu kuud püüdnud leida selget ja üsna lihtsat seletust selle kohta, kuidas 46–44 mm nihkekahvel mõjutab juhitavust ja 51 mm, kuid minu jaoks pole tegelikult midagi mõistlikku… Täiendasin 160 mm rebasele 36 2019 .– 27/29 (sõidan peaaegu eranditult mantel) 44mm nihkega.
Ma näen peent erinevust.… Ma arvan, et tegin sel aastal uuenduste ajakavas palju kohandusi, lisades 10 mm käigupikkust, lisades uue nihke ja paigaldades 29 esiratta. Mul on palju muutujaid, et oma rattamulti valmis saada.Mul on pargipäevade jaoks 27,5 rataste komplekt, kuid ma sõidan kogu hooaja mulletidega.Nii et ma tegelikult ei tea, mis tunne on olla väiksematel rindel.See võib olla tõesti märkimisväärne erinevus.Lühem offsetkahvel, mida eelmisel aastal kasutasin.Ma sõidaksin CPL-iga üks kord 29 kahvlil 51 mm kahvliga, siis vahetaksin 27,5 kahvlile ja see tundub "parem" ... sel aastal saaksin vähema nihkega + rohkem reisimist mugavalt kogu päeva jooksul sõita.Mõtlesin isegi rehvivahetuse peale...
Sain just kingituseks täisvedrustusega ratta ja sellel on 44 kraadi nihe.Minu eelmisel jalgrattal (eelarvega kõva saba) oli 51 kraadi nihe.Nüüd ma tean, et võrdlen õunu ja apelsine, kuid erinevus, mida ma näen, on esiotsa vingerdamine.Märkasin küll, et kitsastes kurvides võisin olla neutraalne või kergelt ees-raske, kuid sama 44 puhul viis esiotsa ebamugavasse asendisse sukeldumise.Nii et ma arvan, et pean kaalu juurde võtma.Igal järsul lõigul tundsin end mugavalt neutraalsest veidi ettepoole.
Lugesin pealkirja ja pööritasin silmi... WTH?Muidugi töötab ratas mitteoriginaalse nihkega kahvliga.Esiteks, nagu autor ütleb, juhib ratas teisiti ja pärast lühikest võimalust selle erinevusega harjuda muutub see teiseks.Teiseks on kahvli nihe olnud radaril alates 90ndate algusest, kuni vedrustusest sai suur asi.Mäletan, et mind hämmastas ja võlus mu sõbra Yeti Pro FRO jalgratas Accutraxi kahvliga, mille nihe oli 12 mm, võib-olla 25 mm.Töötlemine on kiire ja täpne.Talle meeldis see, kuid ta ei sõitnud sellega enne, kui saabus tema uus pika ulatusega vedrustuskahvel.
Meie vanad inimesed nimetasid inimeste liigset keskendumist grammidele "kaalulisteks beebideks".See artikkel kõlab nagu see oleks kirjutatud "geomeetrilisele päkapikule", kes vaatab oma naba.oh vend…
Sisestage oma e-posti aadress, et saada iga nädal teie postkasti parimaid mägirattasõiduuudiseid, tootevalikuid ja eripakkumisi.
Postitusaeg: 27. oktoober 2022